«Дети должны на нём летать»: лётчик МС-21 раскрыл, почему самолёт мучают испытаниями

Испытания российского пассажирского самолёта МС-21 проходят в максимально жёстком режиме. Такой подход выбран не случайно.

Как рассказал Герой России и лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» Роман Таскаев, самолёт создаётся на десятилетия. Поэтому к каждой проверке предъявляются самые высокие требования.

По словам Таскаева, специалисты не допускают никаких компромиссов. Каждая система проходит полный цикл испытаний. При этом инженеры и лётчики понимают всю ответственность за будущую эксплуатацию лайнера.

«Мои дети-внуки должны на нём летать, поэтому мы ответственно подходим к 

испытаниям», — подчеркнул Роман Таскаев.

Лётчик отметил, что безопасность остаётся главным приоритетом. Именно поэтому испытания продолжаются до тех пор, пока не будут подтверждены все расчётные характеристики. Кроме того, специалисты проверяют самолёт в самых разных режимах эксплуатации.

Говоря о своих впечатлениях, Таскаев высоко оценил новую машину. По его словам, впечатления от МС-21 являются «самыми превосходными». При этом он подчеркнул высокий потенциал российского лайнера.

МС-21 считается одним из важнейших проектов отечественного авиапрома. Самолёт создаётся с использованием российских технологий и комплектующих. Вместе с тем программа испытаний продолжается в полном объёме.

После завершения всех проверок лайнер сможет перейти к серийному производству. Затем самолёт начнут передавать авиакомпаниям. Таким образом, каждая дополнительная проверка сегодня становится вкладом в безопасность будущих пассажиров.

Ранее «ПЕТЕРБУРГСКАЯ ПРЕССА» писала , что эксперты поставили под сомнение будущее данного самолёта.

О скрытой проблеме МС-21 читайте здесь. Пилот Airbus раскрыл перспективы лайнера.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Комментарий: Ещё один серьёзный этап испытаний – эксплуатация самолёта не специалистами-разработчиками/испытателями, а рядовыми лётчиками и наземным персоналом не на испытательном аэродроме при заводе-изготовителе, а на различных аэродромах, где наземный персонал этот самолёт видит в первый раз. Тут и не в экстремальных условиях могут вылезти самые разнообразные проблемы. Так что поживём-увидим.

В.К.

Источник